Deuren voor buitengewone architectuur: op maat gemaakte rondboogschuifdeuren in het Gare de Mons, België
Het station in het Belgische Mons fungeert als belangrijk knooppunt in het Waalse spoorwegnet, maar blijft niet in de laatste plaats ook in het geheugen gegrift als kathedraalachtig bouwwerk. Voor de gebogen architectuur heeft GEZE rondboogschuifdeuren op maat gemaakt – en verhoogt daarmee de veiligheid van de reizigers.
Op maat gemaakte deuroplossingen voor het design-station Gare de Mons
Het Gare de Mons in het Belgische Mons (Bergen) is een stations- en vervoersinfrastructuurgebouw dat verschillende vormen van mobiliteit op één centrale locatie samenbrengt: regionale en internationale treinverbindingen, bussen, taxi’s, fietsen en personenauto’s komen hier samen. Tegelijkertijd verbindt het station twee stadsdelen: het historische centrum in het zuiden en de nieuwere wijken in het noorden.
Het door Santiago Calatrava ontworpen stationsgebouw is ontworpen als openbare infrastructuur, stedelijke verbindingsruimte en verblijfplaats. Naast perrons en verkeersruimtes omvat het project onder meer winkelruimtes, kantoren, voetgangersgebieden en landschappelijk aangelegde buitenruimtes. Het station werd op 18 december 2024 in gebruik genomen; de officiële opening vond plaats op 31 januari 2025. Als gebouwbeheerder van het station heeft de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (SNCB-NMBS) GEZE de opdracht gegeven om op maat gemaakte schuifdeursystemen voor de in- en uitgangen te plannen en aan te passen.
Eisen aan deuren in een architectonisch veeleisend station
De automatische deursystemen moesten individueel worden aangepast aan de ronde vormen. © GEZE Benelux
De nauwkeurige en vlakke montage stelde hoge eisen aan planning en montage. © GEZE Benelux B.V.
De bijzondere uitdaging bij dit project: vrijwel elk onderdeel volgt organische, gebogen lijnen - van de golvende ribben van de dakstructuur tot de ronde vormen in het interieur, zodat gestandaardiseerde deuren hier niet passen. Daarom moesten ook de automatische deursystemen nauwkeurig in het ontwerp en de aanwezige gebouwstructuur worden geïntegreerd. De eisen waaraan de deuren moeten voldoen, kunnen als volgt worden samengevat:
- De deuroplossingen moeten de architectonische rondingen van het gebouw volgen en visueel in het totaalconcept worden opgenomen. Hiervoor is een millimeterprecieze aanpassing van de deursegmenten nodig, zodat de automatische deursystemen technisch betrouwbaar functioneren.
- De schuifdeuren moeten ook als nooduitgang kunnen worden gebruikt. Daarbij moet ook rekening worden gehouden met de grote bezoekersstromen van dit drukbezochte station.
- De deursystemen moeten worden geïntegreerd in het reeds aanwezige gebouwmanagementsysteem dat door de SNCB-NMBS ter beschikking is gesteld.
- Meestal worden automatische deursystemen in een eigen, zelfdragende constructie gemonteerd. Bij het Gare de Mons moesten de deursystemen echter in de aanwezige structuur worden geïntegreerd.
- Ook de vloeraansluiting stelde hoge eisen aan planning en montage: de roestvrij stalen vloerrails moesten zo worden gemonteerd dat de natuurstenen vloer daarna precies passend en vlak tegen de rails aan kon sluiten. Hiervoor was een stapsgewijze afstemming tussen montage, vloerconstructie en de betrokken bouwpartners nodig.
De oplossing: op maat gemaakte rondboogschuifdeuren van GEZE
In totaal zijn 17 automatische, gebogen en op maat gemaakte schuifdeursystemen Slimdrive SC FR met de sensor GC 363 geïnstalleerd. © GEZE Benelux B.V.
Gestandaardiseerde deursystemen kwamen voor deze toepassing niet in aanmerking. Er moest een oplossing op maat komen. En dus zijn er in het station in totaal 17 automatische, gebogen en op maat gemaakte schuifdeursystemen Slimdrive SC FR met sensor GC 363 geïnstalleerd. De deuraandrijvingen zijn speciaal voor dit project vervaardigd en tot op de millimeter nauwkeurig aangepast aan de architectonische rondingen. Dankzij de geringe aandrijfhoogte van ongeveer 7 cm kon het gehele aandrijvingssysteem in de gebouwstructuur worden geïntegreerd. Zo kon de technische functionaliteit van de automatische deursystemen worden afgestemd op de ontwerpvereisten van het station.
De gebogen deursystemen vervullen daarbij niet alleen een esthetische functie: ze helpen ook bij het in goede banen leiden van grote passagiersstromen tijdens de dagelijkse stationsactiviteiten. In vergelijking met lineaire schuifdeuren bieden de Slimdrive-oplossingen een grotere doorgangsbreedte, aangezien niet de volledige deurbreedte aan de zijkant naast de opening nodig is.
Schuifdeuren als nooduitgang: integratie in de gebouwautomatisering
De deuroplossingen moesten worden geïntegreerd in het eigen gebouwmanagementsysteem dat door de SNCB-NMBS is ontwikkeld, om te kunnen voldoen aan de veiligheidsrelevante functie als nooduitgang. Daarmee vormde de gebouwautomatisering een relevant bestanddeel van de projectcoördinatie. Naast de mechanische en bouwtechnische integratie ging het er ook om rekening te houden met de interface tussen deurtechniek en gebouwmanagementsysteem, zodat de installaties in de latere exploitatie konden worden geïntegreerd.
De gebogen vormen zijn ook kenmerkend voor de buitenkant van het station Gare de Mons
De architectuur van het station, ontworpen door sterarchitect Santiago Calatrava, wordt gekenmerkt door gebogen vormen. © GEZE Benelux B.V.
Functioneel en veilig: rondboogschuifdeur Slimdrive SC FR met sensor GC 363
De gebruikte technologie staat garant voor functionaliteit en veiligheid. © GEZE Benelux B..V.
De in- en uitgangen van het Gare de Mons zijn met de Slimdrive geautomatiseerd.
De glazen automatische deuren laten veel licht het stationsgebouw binnen. © GEZE Benelux B.V.
Perfect op maat: schuifdeursysteem Slimdrive SC FR in het Gare de Mons
De bijzondere architectuur vraagt om op maat gemaakte deursystemen. © GEZE Benelux B.V.
Op maat gemaakte rondboogschuifdeuren in het Gare de Mons
De rondboogschuifdeuren sluiten aan bij de vormen van de architectonische bogen. © GEZE Benelux
Planning en omzetting door GEZE
Als ervaren onderneming op het gebied van verkeerstechniek was GEZE betrokken bij de planning, de technische afstemming, de projectcoördinatie en de omzetting. Dit omvatte onder meer de ontwikkeling van klantspecifieke oplossingen, de afstemming van de integratie in het gebouwmanagementsysteem alsmede de coördinatie van de inbouw van de roestvrij stalen vloerrails in combinatie met de natuurstenen vloer. De montage van de 17 schuifdeuren werd uitgevoerd door het montageteam van GEZE Benelux. Daarnaast werd technische ondersteuning, een productgerichte toepassingstraining alsmede een training voor eindgebruikers ter beschikking gesteld voor de ter plaatse verantwoordelijke personen. Het leveringspakket omvatte dus niet alleen de levering en installatie van de automatische deursystemen, maar ook de projectspecifieke technische aanpassing, het afstemmen van de interfaces en de ondersteuning bij de latere exploitatie.
